赤城資訊網

用戶登錄

首頁

首頁

資訊

查看

專訪柳長慶:一汽奔騰重新梳理品牌路線 發力電動化

2019-10-03/ 赤城資訊網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要(原標題:專訪柳長慶:一汽奔騰重新梳理品牌路線,發力電動化)一汽轎車黨委書記、總經理柳長慶表示奔騰品
寫議論文

(原標題:專訪柳長慶:一汽奔騰重新梳理品牌路線,發力電動化)

一汽轎車黨委書記、總經理柳長慶表示奔騰品牌需要重新出發,過去一直在做傳統能源汽車,現在開始要在電動化領域發力。

66年前,“一汽”破土而立,意味著新中國汽車工業的真正起步,也意味著中國人自主造車夢的正式起航。1997年6月18日,一汽轎車在深圳證券交易所上市,開啟一汽轎車公司新篇章;2006年一汽轎車推出奔騰品牌,如今一汽轎車已經度過22載春秋、奔騰品牌也已走過12年歲月。

中國第一汽車股份有限公司總經理助理、一汽轎車股份有限公司黨委書記、總經理柳長慶近日在接受新京報記者獨家專訪時表示,“如今奔騰品牌需要重新出發,把產品做好,提升競爭力。”

重新梳理品牌路線

今年以來,包括一汽轎車在內自主品牌的市場份額都面臨巨大挑戰。柳長慶表示,“今年汽車市場說得最多的就是‘挺住’和‘活下去’;對于車企而言,更關鍵的在于要把產品做好,思考如何搶奪更多的市場份額。”

“在一汽奔騰品牌的發展中經歷了坎坷,有過輝煌,也有過不盡如人意,而導致這一問題的主要原因在于對汽車產業發展趨勢的深刻洞察和對用戶需求的精準把握都不夠。”柳長慶坦言,“去年下半年開始,內部一直進行品牌路線的梳理,從品牌到營銷、從技術到渠道、從服務到網絡都重新梳理,并有一定的突破。”

“奔騰品牌如今一方面要提升對行業發展趨勢的洞察能力和用戶需求的把握能力;另一方面是要不斷創新。”柳長慶認為,品牌方面要做到與其他品牌區分開,有自己不一樣的鮮明特點;“以一汽奔騰為例,定位是物聯網汽車創領者,就要從多維度來支撐這一定位,打造專屬的鮮明特征。”

9月19日,一汽奔騰T99下線,這是今年一汽奔騰推出的第二款全新車型。柳長慶透露,一汽奔騰會不斷突破產品周期,提升產品迭代更新的速度,預計今明兩年將有6款車型投入市場。

“新四化”加速布局

柳長慶認為,從2000年之后,自主品牌在SUV市場和電動化領域創造了一些藍海市場,在部分細分市場抓住了契機,表現甚至優于合資品牌。這說明自主品牌如果能夠更好地把握發展契機,在市場上還是會具有一定的競爭力。

目前無論是國外車企還是自主品牌都在布局新四化。柳長慶透露,一汽奔騰品牌現在開始要在電動化領域進行發力,分為傳統車的電動化升級、與外部造車新勢力合作和開發并量產一汽奔騰的全新電動車平臺FME平臺三步。“目前一汽奔騰品牌第一款基于全新平臺正向研發的純電動SUV車型,預計明年北京車展前后上市;2020年底將量產針對出行市場打造的專屬純電動車;之后還將會有基于FME平臺打造的轎車電動車。”

在插電混合動力車型方面,柳長慶表示,會跟隨整個一汽集團的發展步伐,再做相應的技術儲備和安排,產業化還需要一定的時間。目前市場的主流還是以純電動車型為主,奔騰品牌現階段還是以純電動為重點,插電混動更多的是作為技術儲備,根據市場變化進行調整。

在智能駕駛方面,柳長慶透露,一汽奔騰今年第四季度將推出內部代號為D058的車型,搭載L2級別的自動駕駛功能,2020年第一季度在北京車展前后上市的電動車將具備L2.5級別。

“要圍繞自己的品牌定位做投入,在同等的環境背景下,市場對大家都是一樣的,一方面要把產品做好,搶奪更多的市場空間;另一方面要發展新能源,以最小的代價把產品做得更有競爭力。”柳長慶說,這一點對整個自主品牌的發展都有借鑒意義。

新京報記者王琳琳圖片來源企業供圖

編輯張冰校對柳寶慶


鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋
收藏 分享 邀請
上一篇:暫無

最新評論

返回頂部
下彩网app